Вернулся с Сейдозера
Aug. 11th, 2008 03:26 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
toman_kПозавчера только вернулся в Москву мурманским поездом. В течение 10 дней ходили поход группой из аж 8 человек - опять вокруг Сейдозера (расположенного внутри горного массива Ловозёрские тундры), но на этот раз таки обошли озеро вокруг. Во многом - благодаря тому, что никто серьёзно не подвернул ногу. Впрочем, несерьёзно - я таки умудрился это сделать, сам не знаю, где и как.
Фотки и сопровождающий более подробный рассказ, вероятно, будут позже. Ибо во-первых, надо ещё написать, во-вторых, мыльнофотик мой в очередной раз несколько скозлил, и отказался работать при по его мнению слишком низкой температуре воздуха (ну, градусов 10-12) и по его же мнению слишком разряженных батарейках (пары свежих Duracell'ов ему по такой погоде хватает едва ли на 10 снимков без вспышки, после этого батарейки считаются разряженными настолько в ж***, что даже закрыть выдвинутый объектив никаких сил не хватает - но потом эти же самые батарейки можно неделю юзать в плеере или 2-3 дня в GPS'е, т.е. почти как и новые батарейки), в-третьих, приехав домой, я с удивлением отметил, что 85 фоток я всё-таки наснимал, изведя на то штук 6 батареек (если фотик работал нормально - было бы раз в 8 больше, но - увы), а значит, их надо как-то отобрать и обработать.
В горы (что планировалось изначально) походить особо не удалось - в отличие от прошлогоднего раза, погода стояла такая, что на вершинах гор выше 1000 метров лежали сплошные снежные шапки. Впрочем, была попытка сбегать за продуктами и бухлом в Ревду по автомобильной(*-см. примечание ниже!) дороге, проходящей через горы (до 925м на высшей точке) - типа, это будто бы легче, чем лазить по камням по перевалу (до 650 м). Однако, на деле оказалось иначе. Поскольку мы оба (за продуктами шли![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
jagdtiger_72 и я) как-то совершенно непостижимым образом забыли взять дождевики, хотя специально достали их и были твёрдо уверены, что они понадобятся (ещё бы, в облаке-то!), идти по дороге оказалось несколько некомфортно. До метров 600 высоты - ещё ничего, на примерно 680 оказываешься в облаке - и тут же промокаешь до нитки от мелкого моросящего дождя, чем выше, тем дождь становится крупнее и злее, а воздух - холоднее. Видимость по горизонтали - ну, 50-80 м, не больше. Примерно 850 м - и уже во многих углублениях между камнями лежат пятна снега. По мере подъёма ещё на метров 30 снега становится резко больше, и на 900-925 м, недалеко около вершины г.Карнасурт он практически полностью покрывает дорогу тонким слоем, из него торчат только верхушки камней. А по снегу идти плохо - он скользкий, и главное, под ним не видно, на какую часть камня и каким местом ботинка наступаешь. Но главное - мокро и холодно. Едва успели спуститься по дороге с горы, прежде чем критично замёрзли. В общем, обратно всё же шли через перевал. В прошлом году, соответственно, когда мы туда ходили, даже на самой вершине г. Карнасурт на 942 м было сухо, тепло, и никаких даже намёков на снег не могло быть. Хотя облака временами и наползали. А на этот раз - вот такая погода, дубак... Да, и ягд в этом году, в отличие от прошлого, вообще не было - не только морошки или черники, но даже водяники...
(Примечание - "автомобильная дорога" - это значит, что, вероятно, при достаточной аккуратности водителя там может проехать машина вроде ГАЗ-66, "Урал" или подобная, или БТР, или гусеничная техника; обычный легковой джип не проедет, не надо даже пытаться и прикидывать - камни слишком велики на многих участках для его маленьких колёс и смешных дорожных просветов).
Ну а пока фоток нет, выкладываю совершенно случайно снято видео - проход шахтного электровоза по наземному участку УЖД рудника Карнасурт (сквозь который проходит дорога всех туристов на перевал), совпавший по времени с нашим проходом поблизости от этого пути. Кстати, ширина колеи этого пепелаца оказалась 600 мм - я специально взял в поход рулетку, чтобы было чем замерить ширину колеи, а то были сомнения.
Кстати, на обратном пути, перед тем, как отправиться в Ревду садиться на автобус, уже издалека мы увидели, как электровозом подают вагоны (скорее, вагонетки) куда-то в портал, вагонами вперёд. Много вагонеток сразу...
Потом автобус до Оленегорска и поезд (и какие извращенцы придумали такую тесную планировку салона в автобусе, можно подумать, что от сужения кузова автобуса уменьшится число полос дороги, которые он занимает, или что длина автобуса очень критична в загородной местности!).
...Создаётся впечатление, что мурманских поездах, идущих на юг, практически стопроцентна вероятность, что в вагоне будет как минимум один только что вышедший с зоны человек... Ну и ещё просто "гопы" и "полугопы", как их обозвали в нашей компании. Не то чтобы они как-то напрягали - нет, они часто как раз на удивление прилично себя ведут по сравнению с прочими пассажирами. Но всё же, как мы далеки от народа, и как народ далёк от нас, да... Один товарищ напротив ещё по Мурманской области с воплем и грохотом свалился со своей верхней боковой полки, и к счастью, почти ничего себе не повредил, а потом хватал за руки проводниц, пытавшихся установить ремни для предупреждения повторения инцидента. Утром же удивлялся, неужели действительно он свалился оттуда, угощал пивом, на вкус не крепким, но вдаряющим очень даже посильнее иного крепкого. А потом ещё такая вот сценка в том же вагоне:
- Твоя гитара?
- Ну, в общем, да.
- Умеешь играть?
- Ну, как бы так, немножко, типа, ага..
- Ну, тогда давай сыграй что-нибудь..
(Ну, я человек простой, и понимаю всё как прогаммист из того анекдота. Беру да играю пару-тройку маленьких кусочков из пьес, которые как бы учу сейчас - что попроще да поэффектнее).
Но оказывается, что в народе словосочетание "играть на гитаре" означает совсем не "играть на гитаре", а вовсе даже "петь что-то под гитару", терминология у них такая, оказывается, ёпт. Ну, что ты будешь делать, а? А вот петь-то я ни фига и не умею - и голоса нету, и ни в одной песне диапазона не хватает. Ладно, хрен с вами, пою как могу свою пародийную песенку про поезд (ну, раз на поезде едем, грех не спеть именно её). И тут - как ведром на голову такое суждение: "А, ну, это, значит, ты это только учишься ещё, раз по нотам играешь и всё такое". Не, я действительно только учусь, и ни фига не умею играть, ни на что не претендую, но бесит сама логика, что, дескать, если человек играет классику, то это будто бы делается и может делаться только лишь для того, чтобы научиться ... петь и аккомпанировать себе. Типа, стадия развития такая, низшая и вообще непонятно, что такое за чудо-юдо. Не, товарищи, я нисколько не считаю песни и аккомпанемент чем-то недостойным, сам бы мечтал научиться петь, да вот голос всё равно не потянет, знаю. Но это ж просто две разные вещи, которым учатся (обычно) тоже достаточно независимо друг от друга, по крайней мере на ранних стадиях процесса.
Фотки и сопровождающий более подробный рассказ, вероятно, будут позже. Ибо во-первых, надо ещё написать, во-вторых, мыльнофотик мой в очередной раз несколько скозлил, и отказался работать при по его мнению слишком низкой температуре воздуха (ну, градусов 10-12) и по его же мнению слишком разряженных батарейках (пары свежих Duracell'ов ему по такой погоде хватает едва ли на 10 снимков без вспышки, после этого батарейки считаются разряженными настолько в ж***, что даже закрыть выдвинутый объектив никаких сил не хватает - но потом эти же самые батарейки можно неделю юзать в плеере или 2-3 дня в GPS'е, т.е. почти как и новые батарейки), в-третьих, приехав домой, я с удивлением отметил, что 85 фоток я всё-таки наснимал, изведя на то штук 6 батареек (если фотик работал нормально - было бы раз в 8 больше, но - увы), а значит, их надо как-то отобрать и обработать.
В горы (что планировалось изначально) походить особо не удалось - в отличие от прошлогоднего раза, погода стояла такая, что на вершинах гор выше 1000 метров лежали сплошные снежные шапки. Впрочем, была попытка сбегать за продуктами и бухлом в Ревду по автомобильной(*-см. примечание ниже!) дороге, проходящей через горы (до 925м на высшей точке) - типа, это будто бы легче, чем лазить по камням по перевалу (до 650 м). Однако, на деле оказалось иначе. Поскольку мы оба (за продуктами шли
jagdtiger_72 и я) как-то совершенно непостижимым образом забыли взять дождевики, хотя специально достали их и были твёрдо уверены, что они понадобятся (ещё бы, в облаке-то!), идти по дороге оказалось несколько некомфортно. До метров 600 высоты - ещё ничего, на примерно 680 оказываешься в облаке - и тут же промокаешь до нитки от мелкого моросящего дождя, чем выше, тем дождь становится крупнее и злее, а воздух - холоднее. Видимость по горизонтали - ну, 50-80 м, не больше. Примерно 850 м - и уже во многих углублениях между камнями лежат пятна снега. По мере подъёма ещё на метров 30 снега становится резко больше, и на 900-925 м, недалеко около вершины г.Карнасурт он практически полностью покрывает дорогу тонким слоем, из него торчат только верхушки камней. А по снегу идти плохо - он скользкий, и главное, под ним не видно, на какую часть камня и каким местом ботинка наступаешь. Но главное - мокро и холодно. Едва успели спуститься по дороге с горы, прежде чем критично замёрзли. В общем, обратно всё же шли через перевал. В прошлом году, соответственно, когда мы туда ходили, даже на самой вершине г. Карнасурт на 942 м было сухо, тепло, и никаких даже намёков на снег не могло быть. Хотя облака временами и наползали. А на этот раз - вот такая погода, дубак... Да, и ягд в этом году, в отличие от прошлого, вообще не было - не только морошки или черники, но даже водяники...(Примечание - "автомобильная дорога" - это значит, что, вероятно, при достаточной аккуратности водителя там может проехать машина вроде ГАЗ-66, "Урал" или подобная, или БТР, или гусеничная техника; обычный легковой джип не проедет, не надо даже пытаться и прикидывать - камни слишком велики на многих участках для его маленьких колёс и смешных дорожных просветов).
Ну а пока фоток нет, выкладываю совершенно случайно снято видео - проход шахтного электровоза по наземному участку УЖД рудника Карнасурт (сквозь который проходит дорога всех туристов на перевал), совпавший по времени с нашим проходом поблизости от этого пути. Кстати, ширина колеи этого пепелаца оказалась 600 мм - я специально взял в поход рулетку, чтобы было чем замерить ширину колеи, а то были сомнения.
Кстати, на обратном пути, перед тем, как отправиться в Ревду садиться на автобус, уже издалека мы увидели, как электровозом подают вагоны (скорее, вагонетки) куда-то в портал, вагонами вперёд. Много вагонеток сразу...
Потом автобус до Оленегорска и поезд (и какие извращенцы придумали такую тесную планировку салона в автобусе, можно подумать, что от сужения кузова автобуса уменьшится число полос дороги, которые он занимает, или что длина автобуса очень критична в загородной местности!).
...Создаётся впечатление, что мурманских поездах, идущих на юг, практически стопроцентна вероятность, что в вагоне будет как минимум один только что вышедший с зоны человек... Ну и ещё просто "гопы" и "полугопы", как их обозвали в нашей компании. Не то чтобы они как-то напрягали - нет, они часто как раз на удивление прилично себя ведут по сравнению с прочими пассажирами. Но всё же, как мы далеки от народа, и как народ далёк от нас, да... Один товарищ напротив ещё по Мурманской области с воплем и грохотом свалился со своей верхней боковой полки, и к счастью, почти ничего себе не повредил, а потом хватал за руки проводниц, пытавшихся установить ремни для предупреждения повторения инцидента. Утром же удивлялся, неужели действительно он свалился оттуда, угощал пивом, на вкус не крепким, но вдаряющим очень даже посильнее иного крепкого. А потом ещё такая вот сценка в том же вагоне:
- Твоя гитара?
- Ну, в общем, да.
- Умеешь играть?
- Ну, как бы так, немножко, типа, ага..
- Ну, тогда давай сыграй что-нибудь..
(Ну, я человек простой, и понимаю всё как прогаммист из того анекдота. Беру да играю пару-тройку маленьких кусочков из пьес, которые как бы учу сейчас - что попроще да поэффектнее).
Но оказывается, что в народе словосочетание "играть на гитаре" означает совсем не "играть на гитаре", а вовсе даже "петь что-то под гитару", терминология у них такая, оказывается, ёпт. Ну, что ты будешь делать, а? А вот петь-то я ни фига и не умею - и голоса нету, и ни в одной песне диапазона не хватает. Ладно, хрен с вами, пою как могу свою пародийную песенку про поезд (ну, раз на поезде едем, грех не спеть именно её). И тут - как ведром на голову такое суждение: "А, ну, это, значит, ты это только учишься ещё, раз по нотам играешь и всё такое". Не, я действительно только учусь, и ни фига не умею играть, ни на что не претендую, но бесит сама логика, что, дескать, если человек играет классику, то это будто бы делается и может делаться только лишь для того, чтобы научиться ... петь и аккомпанировать себе. Типа, стадия развития такая, низшая и вообще непонятно, что такое за чудо-юдо. Не, товарищи, я нисколько не считаю песни и аккомпанемент чем-то недостойным, сам бы мечтал научиться петь, да вот голос всё равно не потянет, знаю. Но это ж просто две разные вещи, которым учатся (обычно) тоже достаточно независимо друг от друга, по крайней мере на ранних стадиях процесса.
