toman_k

Автомобильный тупик России и мира

Лекция Бориса Родомана 13 декабря 2007 года (стенограмма)
Текст по ссылке:
http://www.polit.ru/lectures/2008/01/10/transport.html

Проскочил на одном форуме этот текст, он мне показался интересным, и во многом повторяющим и мои собственные взгляды. Правда, далеко не во всём, а некоторые моменты и вовсе показались мне дикими (или как минимум, избыточно гиперболизированными, в чём, правда, автор сам не забывает и отчасти сознаётся). И, конечно, ничего не было сказано о методах решения проблемы. Тем не менее, хорошо уже то, что проблема таким образом обозначена, и обозначена вполне точно.
(Сказать честно, я сам собирался в ближайшее время написать и запостить тут статейку на практически эту же тему - о транспорте, правда, с несколько другими акцентами, больше упирая на чисто технические подробности и присущие свойства, возможные технические решения, но раз неожиданно в руки попал такой текст, уже готовый, и близкий моим идеям, и даже в некоторых местах буквально повторяющий мои аргументы - например, про спортивный снаряд, что ж, запощу для разогрева именно его).

Цитата (вступление):
"Если какие-то инопланетяне откроют для себя нашу Землю, то наверняка подумают, что главные живые существа на ней – автомобили; люди же суть их начинка, внутренние органы, средства размножения. В больших городах и их пригородах из-за дорожных пробок автомобиль давно уже не является самым скорым средством передвижения для большинства жителей. Вернуться к общественному транспорту мешают привычки и амбиции. Автомобиль – важнейший предмет престижного потребления, его марка – показатель социального статуса. Издавна эту роль выполняют одежда, ювелирные изделия, а в наши дни, особенно у молодежи, мобильные телефоны. Автомобиль намного вреднее прочих игрушек, поскольку опаснее и пожирает больше пространства и энергии.

С точки зрения науки наиболее интересно и важно не то, что очевидно и актуально сегодня, а то, что менее известно. Отрицательное воздействие автомобилизации можно свести в три группы факторов.

1. Загрязнение автомобилем окружающей среды, шум, пробки, аварии причиняют нам наибольшие неприятности, но они устранимы давно известными техническими способами и организационными мерами; вопрос в том, почему эти меры не применяются или запаздывают, кому они не выгодны.

2. Разрушение ландшафта в процессе строительства автодорог и всего функционирования придорожной инфраструктуры – большое зло, которое задевает местных жителей, но не волнует водителей транзитного транспорта и их пассажиров.

3. Автомобиль, даже если он чист, бесшумен, не переполняет дороги и не требует их дополнительного обустройства, все равно вреден, ибо формирует экофобную структуру расселения, которая обрекает природный ландшафт с его растительным и животным миром на полное уничтожение, а следовательно, губит и человека. Вот это и есть наибольшее зло, о котором широкая публика не думает, и в СМИ оно не освещается."
(Далее - см. текст на сайте) http://www.polit.ru/lectures/2008/01/10/transport.html