toman_k: (Default)
Этот пост служит для всяких оффтопичных дел. Чтобы что-то сказать или спросить, и т.п. Комменты тут по умолчанию скринятся.

А также для информации о текущем моменте времени - то бишь, как бы новости - такие вещи, которые должны висеть наверху, но только пока актуальны, для данного журнала, и в данный момент времени.


Внимание! Забастовка 21 марта закончилась, но эта хреновина будет тут висеть как украшение и как память.
toman_k: (Default)
...Ночью во дворе активно пели, кажется, соловьи - если я их ни с кем не путаю. Может быть, и предыдущей ночью пели (но у меня была закрыта форточка, мог не очень слышать).
Они тут проявляют себя только второй или третий год (вот что-то не помню точно, пели ли в позапрошлом году, но в прошлом точно пели дофига, а раньше позапрошлого - точно не пели).

А в институте несколько лет назад (ещё сильно раньше) пели какие-то подозрительные птицы. Пели тоже как соловьи, но подозрительно то, что они начинали петь как-то рановато для соловьёв (ещё при нас - а мы с работы выходили примерно в 20.30, плюс-минус полчаса), а как раз глубокой ночью, если верить охранникам - не пели. То ли какие-то птицы так хорошо подражали пению соловья, то ли соловьи совсем психанули и сдвинули режим пения. Но потом те певчие птицы исчезли в результате того, что пропали две обитавшие на территории собаки, и она с тех пор полностью оккупирована кошками. Правда, прошлым летом как будто бы некоторое количество таки вернулось по прошествии нескольких лет. Возможно, они таки научились строить гнёзда повыше, на ветвях, практически недосягаемых для кошек. Интересно, как там будет в этом году.

Атас!

Dec. 31st, 2016 03:23 pm
toman_k: (Default)
Только что пытался собрать круглый столик из Икеи. Там в каждую ножку из четырёх вкручивается резьбовая шпилька для крепления нижней плоскости. И вот три шпильки закручены, а четвёртая что-то всё никак не закручивается ни в одно из резьбовых отверстий. Ну, я вначале посмотрел, нет ли в начале резьбы какой-нибудь заусеницы или смятия резьбы (что обычно бывает причиной неввинчиваемости с самого начала) - но ничего такого нет. Только при более внимательном рассмотрении и попытке покрутить шпильку между пальцами я с удивлением обнаружил, что резьба на ней не правая, но и не левая - а "кольчатая" (можно сказать, "нульзаходная"). Т.е. вообще не винтовая даже, и никуда ввинчиваться не может в принципе. При этом профиль резьбы какой надо - так что на первый взгляд ничего не вызывает подозрений.

Ну ладно, наверное, резьбу там делают не токарным способом, так что вопросом "как такое изготовили физически" можно не задаваться. Какая-нибудь порошковая металлургия или что-то в этом роде, наверное. Но, блин, всё равно, как такое могло получиться (надо ж такую форму сделать, чтоб в ней эту хрень "печатать"), и как такое могло выйти с завода. Впервые вижу такой род брака резьбовых изделий.

В случайность возникновения такого брака настолько плохо верится, что в голове возникают всякие картины о том, как это могло быть сделано в рамках какой-нибудь подковёрной борьбы на заводе, чтоб кого-нибудь подставить или ущучить.

P.S. Поиск по словам "нульзаходная резьба" дал единственный, зато весьма информативный результат ( http://dibr.livejournal.com/217882.html ), где в комментах в общих чертах разъясняется, как физически естественным образом получается такой брак - при изготовлении резьбы методом накатки (видимо, при достаточно расшатанном креплении рабочих инструментов по углу), говорят, что таким же образом случается и ошибочно двухзаходная резьба.
toman_k: (Ушастик)
Интересно было бы пофантазировать на тему того, какими бы стоило сделать органы управления автомобиля (и заложенные в конструкцию алгоритмы их действия) для того, чтобы сделать это самое управление максимально удобным для водителя.
С одной стороны, понятно, что общепринятая сейчас схема управления не является оптимальной в смысле удобства. Она слишком завязана на технические подробности (механическую коробку передач, фрикционное сцепление, непосредственное управлением газом, рулевое управление, рассчитанное на хотя бы какую-то работу без рулевого усилителя). Если сравнивать даже хотя бы с органами управления мотоцикла, то тут мотоцикл выигрывает, несмотря на ту же механическую коробку передач. И совсем уж однозначно он станет выигрывать, если убрать необходимость опираться ногами на стоянке, и если отказаться от разделения передних/задних тормозов (т.е. в этом случае нога будет лежать на педали тормоза, никак не препятствуя ни ручному газу, ни сцеплению, ни переключению передач). Однако это достигается лишь за счёт мотоциклетного руля, работающего без перехватов - а значит, годится либо для совсем лёгких машин, либо для, наоборот, совсем тяжёлых (где реальных шансов рулить без рулевого усилителя нет в принципе), либо при условии, что надёжность рулевых усилителей будет доведена до уровня, не уступающего собственно механическому рулевому приводу.

Однако отбросим пока вопрос руля. Сам по себе круглый руль автомобиля, подразумевающий перехваты, в принципе, имхо, достаточно удобен, если нам не требуется вешать на него какие-то органы управления как то газ, тормоз, сцепление, переключение передач и т.п.
Коробка-автомат в принципе исключила необходимость в педали сцепления, да и манипуляции с селектором требуются гораздо реже, нежели с рычагом передач при механической коробке. Остались только педали газа и тормоза. Однако они, в штатном варианте, по-прежнему остаются под одной ногой, что есть уже некоторый минус в плане времени реакции и удобства, ради некой (довольно условной, впрочем: смысл педали "газа" уже в значительной степени иной) унификации с управлением машин с традиционной коробкой передач (хотя, конечно, можно и левую положить на тормоз). Ну и сама по себе гидромеханическая передача небезупречна как в смысле абстракции технических подробностей, так и в смысле удобства. Так, многие жалуются на некоторую инерционность, замедленность реакции машин с гидромеханическими коробками.

Теперь допустим, что у нас имеется автомобиль с кратковременным накопителем энергии, с рекуперативным рабочим тормозом, и, соответственно, с полной развязкой тяги и торможения от режимов работы двигателя. Т.е. водитель теперь совсем не занимается непосредственным управлением оборотами двигателя ("газом") в процессе нормального вождения - максимум, выбирает по общей ситуации несколько разные настройки автомата управления двигателем, а управляет по сути только непосредственно тягой и рабочим рекуперативным тормозом. Разумеется, дотормаживание и удержание автомобиля на месте после остановки осуществляются фрикционным тормозом, но в автоматическом режиме, не требуя в норме от водителя работы с отдельным органом управления для этой цели. Однако сам этот орган управления всё же сохраняется - как для надёжности, так и для специальных целей (см. ниже).

По логике вещей, в такой ситуации вырисовывается схема управления, состоящая из трёх педалей: посередине "унаследованная" педаль фрикционного тормоза (она находится совсем посередине, и, вероятно, увеличенной ширины - так что можно с удобством нажимать любой ногой), справа педаль "хода", слева педаль рабочего (рекуперативного) тормоза. Эти две педали, имхо, следует (в целях той же эргономики) объединить общей качалкой в единую ось управления. Чтобы не было и в принципе не могло быть ситуаций, когда водитель тупо давит на обе педали, а система управления не знает, что с этим делать, и чтобы не городить ещё более дурацкие и опасные блокировки педалей, которые были бы чреваты невозможностью сразу нажать на рабочий тормоз, если водитель не отпустил "ход" (или если педаль "хода" просто не вернулась до конца по какой-то причине). Таким образом, во время движения водитель постоянно держит ноги на обеих рабочих педалях, и может в любой момент легко и быстро переходить от тяги к торможению или наоборот. При необходимости можно затормозить фрикционным тормозом, перебросив любую ногу на соответствующую педаль. Вроде, выглядит логично и привлекательно.

Но вопросы возникают, когда дело касается заднего хода. А именно, как более правильно/удобно/безопасно организовать реверсирование автомобиля, имеющего такой набор органов управления. Фактически, я вижу тут альтернативу из двух вариантов.

Первый вариант:
педали жёстко закрепляются фактически не за понятиями "ход" и "тормоз", а за направлениями прикладываемой силы. Т.е. правая педаль - это сила вперёд, левая педаль - сила назад. Ручка реверса же управляет лишь режимами работы автоматического дотормаживания и противоската. Т.е. в положении "вперёд" усилие назад автоматически снимается и накладывается фрикционный тормоз, если скорость движения вперёд меньше какой-то пороговой величины, равно как нулевая или отрицательная, т.е. на этом режиме левая педаль работает именно как "тормоз", и не приводит к движению автомобиля назад. Аналогично, в положении "назад" запрещается (делается невозможным) движение автомобиля вперёд, при этом роль "хода" играет уже левая педаль, а "тормоза" - правая. Согласно элементарной логике вещей, у ручки реверса имеются ещё два положения: разумеется, стояночное (движение в любом направлении запрещено, дотормаживание и постановка на стояночный тормоз производятся безусловно) и "раскачка", оно же "противоскат отключён". В этом положении система управления тупо выдаёт силу тяги в направлении, соответствующем нажатой педали, независимо от направления фактического движения автомобиля. Этот режим должен быть весьма удобен для выезда враскачку, а также, возможно, для интенсивного маневрирования (вот тут-то как раз и пригодится отдельная педаль фрикционного тормоза - когда в процессе маневрирования нам таки понадобится именно затормозить, чётко остановиться, а не просто в очередной раз реверсироваться с ходу).

И второй вариант - привязка правой педали к понятию "ход", а левой - к понятию "тормоз" (т.е. невозможность при помощи левой педали набирать скорость в любом направлении), и реверсирование соответственно обычным, привычным для нынешних водителей образом. В этом случае реверсивная рукоятка имеет только 3 положения - вперёд, стоянка и назад. Режим раскачки пропадает, что плохо. Поэтому приходится кроме реверсивной рукоятки добавить ещё одну рукоятку "отключение противоската", которая будет превращать положения "вперёд" и "назад" в аналог режима "раскачка" из первого варианта. Но, увы, в положениях "вперёд" и "назад" значения педалей оказываются диаметрально противоположны, что, понятное дело, чревато путаницей и аварийными ситуациями. Так что на практике, видимо, пришлось бы оставить возможность включения такого режима только на одном из направлений движения, например, "вперёд" - однако это уже само по себе не очень удобно, скажем, если понадобится выдёргиваться враскачку при движении в целом задним ходом, да и, честно говоря, не вполне понятно, почему надо выбрать именно направление "вперёд", а не "назад" для раскачки. Кроме того, подсознательное восприятие левой педали как "тормоза" в этом варианте на самом деле также чревато опасностью в случае, например, если водитель перевёл реверсивную рукоятку в направление, противоположное фактическому направлению движения автомобиля, при отключённом противоскате.

В общем, мне как-то более симпатичным кажется первый вариант специализации педалей. Пусть он и требует некоторого первоначального переучивания/привыкания водителя после нынешнего варианта, однако после этого привыкания он, имхо, всё-таки менее противоречив. Если отказаться от режима "раскачки", то второй вариант был бы примерно равноценным по внутренней логичности - но уж больно обидно отказываться от настолько вкусной фичи, которая прямо-таки напрашивается при такой трёхпедальной схеме управления.

А вы как считаете? Какие ещё косяки и подводные камни видите в том и/или другом варианте такой схемы управления? М.б. какие-нибудь ещё варианты количества и расположения педалей? (Если считаем, что руки водителя по-прежнему заняты рулём плюс манипуляциями со всякими прочими предметами в кабине, чесанием носа, головы и т.п. - что, в общем, довольно логично).
toman_k: (Default)
- Я сижу на унитазе, а глаза мои на лбу:
Ах зачем же я сегодня скушал эту колбасу?

- Я сижу на унитазе, но глаза мои на месте,
потому что я не кушал колбасу с тобою вместе.


(из надписей на стенках туалета в общаге Химфака МГУ)

Интересно, что и когда надо было употребить в пищу, чтобы добиться такого неожиданного и сногсшибательного результата менее чем через полчаса после обеда в самолёте. Я даже допускаю такой вариант, что продукт - виновник торжества не входил в состав обеда, а был употреблён ранее на завтрак, а обед сработал лишь "поршнем". Но что-то подсказывает, что тут не всё так просто. Интересно, у человека, который придумал включать чёрный хлеб в обед на борту самолёта - у него вообще всё в порядке с головой? Ну я-то лопух-пассажир, летаю не так часто, я могу и не знать степени разительности эффекта. А тот, кто придумывает меню - он, наверное, должен быть немножко специалистом?
toman_k: (Ушастик)
Залез вот давеча на CloudMade в раздел карт, и попробовал (очень приблизительно) "перенести" туда стиль, который некоторое время назад начал делать себе для Maperitive. Ибо, несмотря на то, что возможности настройки стилей в CloudMade представляются просто исключительно дуболомными, однако это хоть какая-то возможность с почти приемлемой просматривать карту любого участка земного шара (конечно, под картой я в данном случае имею в виду OSM), в состоянии относительно приемлемой свежести, в цветовой гамме, которая не приводит в дикую ярость (ну, это с точностью до недоделанных вещей в стиле, и с точностью, насколько CloudMade не позволяет приблизиться к действительному виду стиля). К сожалению, это относится почти только к цветовой гамме, но не к другим, казалось бы, неотъемлемым элементам стиля...

Однако отрисовывать то же самое в Maperitive не позволяет его производительность и/или производительность "предварительно фильтрующих для генерализации" программ. В лучшем случае надо было бы ставить что-то более могучее и умеющее рендерить тайлы поштучно и точно по заказу. Но это даже представить себе страшно.

Вот, правда, не знаю, может быть, я и возвожу напраслину на CloudMade, может быть, то, что мне показалось на первый взгляд невозможным, и решается каким-то неочевидным образом или хаком?..

Ну да ладно, вначале просто приведу картинки-примеры - одна и та же область около центра Москвы, в почти одинаковом масштабе (zoom 14, грубо говоря), в исполнении Maperitive, и в исполнении CloudMade:

А вот - можете посмотреть на CloudMade данный стиль в действии: http://maps.cloudmade.com/?lat=55.703903&lng=37.560711&zoom=14&styleId=51263&opened_tab=0

Теперь кратенько о дуболомности.Read more... )
toman_k: (Ушастик)
Надо же... Я-то всё удивлялся-удивлялся, что это во вконтактиках все ссылки на ЖЖ дают спокойно, кто-то что-то там пишет, в этом ЖЖ. Активность, так сказать, бурлит... Тогда как сам ЖЖ как таковой недоступен с самого, можно сказать, момента выборов, если не раньше. Ну, то есть, максимум, чего мне удалось добиться - это читать публичные посты на правах анонима, через anonymouse.org, и с соответствующими ограничениями (недоступны видеоролики с ютюба, все ссылки вовне ЖЖ открывать только посредством ручного редактирования). Естественно, никакой возможности ничего ни запостить, ни откомментировать ни у кого в журнале, иначе как анонимно. Удивляюсь - вроде, большинство пишущих вполне себе в России, не из-за границы пишут. И вроде большинство из них - не те люди, которые имеют заранее заготовленную и поддерживаемую личную VPN за бугром. "Так как же они это делают, находясь в России - не только читают зарубежных блоггеров, но и сами пишут и комментируют?" - думал я.
А сегодня вот прихожу на работу - упс! - оказывается, здесь ЖЖ доступен (как я и предполагал). Это что же значит - ЖЖ блокируют только отдельные некоторые провайдеры? Включая того провайдера, на которого я перешёл как раз месяц назад, Onlime, и который всем бы хорош, кроме того, что вот, оказывается, зачем-то взялся блокировать ЖЖ? (Да, лезть через телефон я, впрочем, даже не пробовал - всё равно очень медленно и неудобно, даже если оказалось бы, что работает). Интересно, а заблокирован ли ЖЖ в МТС-Стриме (который, впрочем, и без того в последнее время несколько оборзел, из-за чего и пришлось перестать пользоваться его услугами) и в МГТС (которых я пока теоретически рассматриваю как возможный запасной канал, благодаря наличию у них соответствующего тарифа)? Интересно, какие ещё из провайдеров блокируют ЖЖ?
Почему-то неоднократно предпринятый мной поиск в инете не дал никаких внятных результатов. Как будто бы никто не пишет, чтобы у него провайдер блокировал ЖЖ. Будто бы как 5-го числа несколько часов поглючило, так и обратно наладилось, и будто бы всё работает. А на деле я из дома ни строчки в ЖЖ написать не могу уже, считай, неделю как. Что за чертовщина? Прям будто в Казахстан перенёсся вместе с домом, мановением чьей-то волшебной палочки (там ведь, говорят, опять возобновили блокировку ЖЖ не так давно?)
Вот теперь буду думать, что делать. То ли на своём техническом сайте попробовать соорудить некий заменитель прокси с веб-интерфейсом (скорее всего, бесполезно, т.к. ситуация, вероятнее всего, разрешится гораздо раньше, чем я успею что-то работоспособное соорудить), то ли... Нет, через рабочий компьютер напрямую всё равно не выйдет - он за NATом. Теоретически можно было бы гонять запросы и ответы между работой и домом разве что через какой-нибудь доступный форум в зашифрованном виде. Но это тоже долго делать такую инфраструктуру, и, вероятно, ситуация раньше разрешится сама. Да и подходящего мега-бесперебойника для него на работе пока нету. Надо в старом, неиспользуемом дома, аккумуляторы хотя бы поменять, и поставить его тут.
toman_k: (Default)
Вечером к нам во двор в очередной раз приехали киношники. Сейчас, в третьем часу ночи, они светят своим прожектором прямо в окна со стороны двора (не только нам - практически всему дому, прожектор у них широконаправленный - что-то наподобие того, чем с таких вышек освещают крупные ж.д. станции - только тут он у них наоборот светит снизу вверх - с детской площадки народу в окна), а с другой стороны, с улицы, чадят масляным угаром своего дизель-генератора с изношенными поршневыми кольцами, понуждая закрывать форточку на кухне.
Одно то хорошо, что на этот раз почему-то мероприятие обходится без избыточно громких криков, грохота и ругани посреди ночи, как оно порой бывает у некоторых их коллег. Точнее говоря, матюгальник всё-таки слышно, но он звучит на порядок тише обычных проезжающих автомобилей. И ещё то хорошо, что на прожектор ихний лично я плевать хотел, у меня на окнах такая плёнка висит, что вообще ни черта не видно. Но вот генератор у них суровый, на целых три мусоровоза потянет, пожалуй, при том, что они тут не 5 минут стоят коптят, как мусоровоз, а уже часов 8, наверное.
Интересно - надолго ли обосновались? Как-то было дело, кажется, пару лет назад, почти неделю тут торчали безотрывно :) Но тогда у них по крайней мере не было настолько злого генератора.
toman_k: (Default)
Уже прошло три недели, как я копаюсь под капотом своей машины, а машина, соответственно, находится в частично разобранном виде, и ездить не может. Конечно, все эти 3 недели я там копаюсь далеко не каждый день, и не по 8 часов. Но, скажем, дней 6-7 по паре часов наберётся в сумме. Т.е. часов 12-15 чистого рабочего времени, или, грубо, 1,5-2 рабочих дня. Сие увлекательное мероприятие началось после небольшой серии поездок с прицепом в первых числах июля, имевших целью отвезти некоторое количество старой мебели из дома на дачу, где она, быть может, и пригодится. То есть, от дома до северного участка МКАДа за прокатным прицепом, потом домой под погрузку, потом на дачу, обратно сдавать прицеп, и домой. В этой серии поездок машина внезапно обнаружила совершенно не свойственную (если не сказать больше) для неё склонность к перегреву, который возникал при всяком попадании в пробку, и выглядел очень угрожающе.Read more... )

И вот прошедшие 3 недели я постепенно снимал с машины всякие детали: слил тосол, снял радиатор, вентилятор с его шкивом и кронштейном, шкив помпы, насос гидроусилителя с его кронштейном (о маленьком, но гордом узле крепления которых следовало бы написать отдельный рассказ, но более половины лексики в этом рассказе было бы нецензурной). И вот сегодня вечером, наконец, снял термостат и собственно помпу. И, к удивлению своему, увидел, что помпа абсолютно цела и исправна (впрочем, это лишь формальное удивление, идущее от формального разума, в то время как подсознание чётко говорит, что если 15 часов трахаться, чтобы снять и посмотреть на помпу, то она, разумеется, окажется исправной, и дело будет совсем не в ней). Попутно было сделано неожиданное наблюдение (ценность которого даже несколько компенсирует затраченное время на разборку и предстоящее, боюсь, ещё большее на сборку), что, оказывается, патрубок между термостатом и помпой перекрыт железной пластиной. Причём перекрыт неRead more... )

Остаётся пока другое предположение - что, может быть, и печка, и радиатор чем-то как бы забились. А может, даже и блок двигателя. Радиатор, снятый практически в первый же день, был промыт снаружи душем (и почти все мухи, к счастью, оказались смыты, к более жёстким средствам прибегать не пришлось), и проверен водой на проходимость изнутри. Если там свободно протекает вода (да и тосол, при сливании оного, хлестал ого-го как), то ни о каком засоре радиатора говорить не приходится заведомо. Если даже и засорена печка (говорят, бывает, т.к. там более узкие каналы для жидкости), то это никак не объясняет перегревов при работе радиатора, когда, летом, печка вообще не должна никак участвовать. Если засорен блок двигателя... стоп-стоп, а чем же таким он может быть засорен? Огрызков и памперсов туда никто вроде не кидал, а для мелких пескоподобных частиц ржавчины, присутствующих в слитом тосоле в незначительном количестве, как бы калибр не тот, чтоб блок засорять. Зато насторожили обнаружившиеся в патрубках около помпы, термостата, и, возможно, и в блоке, какие-то непонятные студнеобразные зелёные шары или наросты, иногда довольно крупные. Может быть, эти загадочные хрени имеют какое-то отношение к проблемам с охлаждением? Пока это так и остаётся загадкой. А я, значится, начну пробовать собрать обратно всё то, что разобрал, и, для начала, промыть систему охлаждения чем-нибудь. Надо бы придумать, чем именно промывать... Если и после этого проблемы не решатся, не знаю, что и думать.

Попутно, надо ещё решить, что делать с той перегораживающей железкой. Не трогать вообще, или сверлить/заменять на дырявую железку такого же размера, и если да - то какое примерно сечение отверстия/отверстий нужно для адекватной работы системы охлаждения.
toman_k: (Default)
А я оказался практически полным бакланом. Обновив систему до 11.04, я увидел, как оно выглядит в варианте по умолчанию, и как-то не подумал даже, что могут быть другие варианты десктопа. И поэтому тут же пришёл в дикую ярость, и поставил комплекты xubuntu (которым уже пару месяцев пользуюсь на работе, на тамошнем компе с 512 Мб памяти, которой больше поставить невозможно) и lubuntu (ну, раз пошла такая пьянка, попробовать и его, посмотреть, что за зверь), на базе xfce и lxde соответственно. Только поставив, попробовал перелогиниться, ну, попробовал, кое-чего в том и другом десктопе понастроил для красоты - то бишь, выбрал тему понейтральнее, часики там настроил по-человечески, обои рабочего стола стандартные воткнул. А одновременно, надо сказать, на 11.04 обновил свою систему мой отец (каковой инициативы я от него совершенно не ожидал в этот момент), и он пришёл в ярость ещё в 3 раза более дикую, чем я, даже обвинил убунтовцев в том, что они работают на Микрософт. Ну, тогда я решил, что, делать нечего, надо и ему поставить, например, lubuntu. Поставил, перелогиниваюсь, и тут смотрю - а что это за такая смешная строчка в меню выбора десктопов - "Ubuntu Classic", дай-ка посмотрю. Ага, так это ж нормальный убунтовский гномовый десктоп, какой был раньше. Значит, в принципе, можно было бы и ничего не ставить. Хотя как бы и запас карман не тянет, и xfce как таковой чем-то симпатичен с давних времён.

Но вот главный вопрос - это кому пришло в голову в качестве десктопа по умолчанию вкрячить настолько неудобную хрень как этот Unity? Впечатляет, что в отличие от всех других десктопов, с которыми мне приходилось иметь дело (я имею в виду именно на компе, а не на телефоне каком-нибудь, прости господи), я тут за целый день так и не смог найти, так сказать, какие-либо элементы управления, при помощи которых можно было бы ознакомиться и поменять что-то в настройках внешнего вида этой штуки. Если они там, конечно, вообще есть, эти настройки.

Например, кнопки закрытия-сворачивания-разворачивания окна, оказывающиеся либо справа (при не полностью развёрнутом окне, с собственным оформлением средствами оконного менеджера), либо слева (при развёрнутом на весь экран окне, когда заголовок и меню окна сливаются с десктопной панелью) - это что-то за гранью добра и зла. То же самое - это вынос меню окна в десктопную панель, когда окно не развёрнуто на всю катушку. Ага, допустим, у меня на экране 2 или 3 одновременно открытых окна разных программ, и я каждый раз должен проверять, какое окно активно, и при необходимости делать лишнее движение через весь экран мышью, только чтобы удостовериться, в чьё меню я попаду, полезши в панель. А чтобы попасть в собственное меню самой панели (которое там тоже есть и содержит много всяких полезных вещей), вообще непонятно, что делать в такой ситуации. Все окна, что ли, свернуть? Ага, особенно с учётом того, насколько "удобно" потом разворачивать каждое свёрнутое окно в этом чуде техники. Апплеты нагрузки и сетевой активности как корова языком слизнула, то же самое - и погодный информер, встроенный в часы. В варианте Classic всё это вернулось на место, как и было.

Короче - по принципу "позаимствовать у маков и/или Win7 худшее в оформлении десктопа, как раз то, от чего все больше всего плюются, возвести в квадрат и сделать ещё неудобнее". Эргономика, блин. Конечно, спасибо и на том, что хотя бы "Classic" вариант оставили - но хрен ли бы не сделать именно его по умолчанию, а этот цирк - как один из пунктов в том меню, для особых эстетов, которые в то меню полезли в поисках острых ощущений?

Как бы сама по себе идея экономии пространства на экране - она здравая, конечно. Но когда вредные побочные эффекты и неудобства на порядок превосходят эту экономию. Да и с экономией - чего уж там, для тех экранов, где это принципиально, и для тех, кому так нравится, во всех десктопах и так давно была опция автоматически прятать панели. Уже лет 12 точно как есть (насчёт раньше просто не знаю, у меня тогда компа не было). Из-за чего и ради чего, в таком случае, такой шухер с этим Unity устраивать? Даже наоборот, я пытаюсь себе представить это чудо техники на нетбуке, где места действительно мало - и понимаю, что вот там будет вообще полный атас. Ибо на вертикальной выдвижной панели вообще хрен чего поместится. А значит, банальное разворачивание свёрнутого окна потребует не только тыкать мышью в левый край и ждать выдвижения панели, потом поиска нужной плашки и нажатия (которое, причём, не для любой плашки ещё сработает), а ещё и прокрутки всей этой чёрной портянки. Ладно бы хоть снизу разместили, раз оно всё равно выдвижное, так нет, надо было именно вдоль самой короткой стороны экрана. Расположение плашек в панели по алфавитному порядку - тоже исключительно гениально. Короче, всё это какой-то полный атас.
toman_k: (Default)
Два сна, вчерашний и позавчерашний.
Read more... )
toman_k: (Default)
Позавчера возил очередную партию коробок с материалами, реактивами и приборами со старого места дислокации нашей лаборатории на новое, т.е. в другой институт, где мы теперь работаем и куда переезжаем.
Ну, загрузили коробки на заднем дворе института, и поехали к парадному входу. Ну, чтобы там взять пассажиром ещё одного сотрудника нашей лаборатории, чтоб поехать на место втроём, чтоб там разгружать. Захотелось мне вовнутрь института сходить. Выходя из машины, только поставив ногу на землю асфальт лёд парковки, немедленно поскользнулся и аккуратно, мягко приземлился в горизонтальное положение. Что ж, это уже традиция, за эту зиму я, кажется, уже третий раз падаю при входе или выходе из машины, и всякий раз это происходило именно на этой институтской парковке или около неё. В данном случае падение даже обошлось без каких-либо неприятностей, благодаря ровному месту - ибо в прошлый раз падать приходилось при попытке сесть в машину в весьма тесном месте между ей самой и высоким сугробом, поскользнувшись с сугроба прямо под днище, попутно наставив себе синяков на ноги и бока, и чуть не подвернув ногу.

Сразу предупреждаю выходящего сотрудника про скользкий лёд, мелкими шагами добираемся до машины, аккуратно садимся (на этот раз, ура, никто из троих не упал), и выезжаем. Решили ехать новым маршрутом - чтоб не по Пятницкой, а чтоб по набережной. В целом - разница оказалась невелика с точки зрения удобства - всё равно ведь в ту же пробку на Бульварном. Но на набережной всё же вроде поменьше пробок и всякой дури, чем на Пятницкой, да около Тульской.

Но... На набережной, только свернул на неё и набираю скорость, как раздаётся какой-то противный подозрительный звон.Read more... ) До дома доехал так, а теперь надо бы и кожухи где-то раздобыть и поставить взамен сломанных.

А заодно - видимо, и тот электромагнитный клапан, который отвалился в мае, и, что не менее важно, поменять (или починить?) топливоподкачивающий насос, который, оказывается, перестал работать в какой-то момент зимой, из-за чего собственно автомобиль настолько упорно и не заводился в морозы, и с трудом заводится сейчас, когда морозов-то вроде и нет уже - а вовсе не из-за того, на что я грешил (загустевшее топливо, или загустевшее масло, или якобы полудохлая, хотя вроде новая, батарея, или вообще износ и потеря компрессии).
toman_k: (Ушастик)
Некоторое время назад я уже обещал разразиться большим и нудным постом про OpenStreetMap, с которым недавно начал знакомиться, и вообще про некоторые соображения, касающиеся цифровой картографии. Правда, тогда я только-только начинал знакомиться с тем, что есть в OSM, как там рисуют, и как это выглядит потом в рендере. И только начинал думать на тему того, что и в каком направлении хотелось бы в этом поменять. Вот, сейчас что-то в общих чертах уже надумалось. Точнее, там как минимум два основных момента. Итак,

Часть 1 - или "Почему автомобильные и железные дороги в OSM неизбежно рисуются через задницу"


(а следующая, вторая часть, предполагается как "OSM и особенности национальной генерализации" - поскольку это всё же несколько отдельная и более общая тема по отношению к теме рисования дорог, хотя касающаяся и их отображения в том числе).

Да, сразу оговорюсь, что практически всё, что сказано ниже, относится на самом деле не только к OSM, а к большинству цифровых карт, которые можно смотреть в разных масштабах, а кое-что даже и к готовым картам фиксированного масштаба, например, бумажным. OSM тут просто попался, так сказать, под горячую руку, просто потому, что у меня в принципе есть возможность туда что-то реально рисовать, а соответственно и возникают вопросы, как это делать, или почему то-то и то-то нельзя/не получается.

Дело в том, что, как выяснилось на форуме OSMщиков, у них постоянно идут нешуточные баталии о том, какой статус присваивать той или иной дороге или проезду, и что, собственно, эти статусы и теги вообще означают. Понятно, что все хотят стандартизации обозначений - с нестандартными обозначениями не справится рендерер, просто потому, что он о них не будет знать, а ведь пользователь карту воспринимает, как правило, через её отрисовку рендерером, а не как-то ещё.
Но дальше начинается сплошная чертовщина. Read more... )
...Наверное, излишне говорить, что, несмотря на практически полную тишину и отсутствие баталий на форуме OSM на тему того, как (в существующих обстоятельствах, т.е. при отсутствии той более-или менее чёткой схемы, описанной выше, отсутствии различия между ж.д. линиями и отдельными ж.д. путями) рисовать ж.д., по сравнению со страстями на тему автодорог (всё-таки OpenStreetMap - неспроста Street, конечно, и концентрация в первую очередь на автодорогах и пеших проходах там вполне понятна...), железки, метро и трамваи там каждый рисует вообще как бог на душу положит. Причём это в практически равной мере касается и России, и забугорных стран. Кто-то нарисует (многопутную) линию одной линией, кто-то нарисует по числу путей. Кто-то станцию обозначит точечкой с подписью, кто-то очертит приблизительное очертание парка/парков при помощи некоего виртуального пути. Кто-то даже "заштрихует" парк некими символическими путями, не соответствующими реальности ни числом, ни положением, ни реальной схемой стрелочной горловины. Ну а кто-то - хвала героям, что называется - честно прорисует каждый путь и каждую стрелку так, как они есть в реальности. Кто-то рисует подъездной путь или соединительную ветвь отходящим от станции и идущим параллельно главным путям, а кто-то просто "ответвляет" их посреди перегона в том месте, где путь сходит с общей трассы.
Но - по-прежнему непонятно, кто прав, кто виноват, что называется, и как же на самом деле надо рисовать железки, хотя бы для сохранения единства стиля. Лично я считаю, что рисовать каждый путь и стрелку - это на самом деле правильно, ибо нужно в крупных масштабах, т.е. сама по себе эта информация нужна. Но вот когда такие реальные пути путаются с чем-то таким чисто символически нарисованным, а потом те и другие путаются с ж.д. линиями как таковыми - это уже плохо.
toman_k: (Default)
Вчера, то есть, уже позавчера, была у нас встреча выпускников школы и учителей. Но так исторически сложилось, что проходила она, как всегда, территориально не в той школе, где я учился в 8-11 классах - 2-й, а в другой школе, 192-й, куда через несколько лет после моего выпуска перешёл весь центральный коллектив биолого-химического отделения. Территориально это даже совсем недалеко - 192-я школа всего в полуторая км от 2-й школы. Но главное, в данном случае - что это всё же другое здание, и в потому в нём содержатся другие артефакты, чем те, знакомые мне по школе.

В кабинете биологии внезапно замечаю, что на большой таблице Менделеева, что висит под потолком, в клетке алюминия нет единички в порядковом номере. То есть, вместо числа 13 там стоит 3. Тут же вспоминаю, что именно так было на таблице Менделеева в той школе, где я учился до 7-го класса включительно, которая неофициально называлась 8-й, а в действительности имела номер 1271, с якобы углублённым изучением немецкого языка. Конечно, уроков химии в 7 классе не было - но я в 5-7 классах частенько наведывался в кабинет химии, в том числе ради того чтобы посмотреть оную таблицу. А надо сказать, что бОльшая часть старшеклассников в той школе больше всего боялась именно химии и учительницу химии. Потому что она устраивала контрольные и ставила двойки. Что, впрочем, было как раз совершенно естественно - большинству тамошнего контингента никаких других оценок ставить было и нельзя. Как-то раз, случайно задержавшись в том кабинете на переменке, я был вынужден поприсутствовать на переписывании контрольной по органической химии, и переписывавшие были весьма печальны, поскольку перспектив на положительную оценку у них в очередной уже раз не было. Поэтому большинство старшеклассников её не любили, и в какой-то момент я услышал от них такую байку, что якобы это учительница химии из суеверия залезла на стремянку и стёрла единичку из порядкового номера алюминия. Ну, в это поверить было трудно - но я мог предполагать, что может быть, всё-таки был кто-то, кто в самом деле для каких-то целей стёр единичку. Может быть даже нарочно, чтобы потом пустить такой слух.

Я мог предполагать такое до позавчерашнего дня. Но вот увидел в совсем другой школе таблицу Менделеева примерно тех же, глубоко советских ещё времён, в которой тоже не было единички. Следуя заветам известного анекдота про чукчу, одна из здешних учительниц химии, она же выпускница на класс старше меня, заинтересовалась вопросом, а как обстоят дела с аналогичными таблицами в кабинетах химии. Там единички были на месте. Но при ближайшем рассмотрении и они оказались подрисованными вручную позднейшими вмешательствами. В одном случае вообще небрежно чёрным фломастером, в другом - более интеллигентно чёрной тушью, но всё же это не совпадало по начертанию с оригинальными единичками. Таким образом, обнаружилось, что таблица с пропавшей циферкой в школе 1271 не была ни последствием действий неизвестных злоумышленников в той школе, ни даже случайностью - а наоборот, закономерностью, и частью некого, вероятно, очень многочисленного выпуска довольно далёких советских времён с заводской опечаткой. Которую никто там на заводе даже не потрудился исправить на уже отпечатанных экземплярах, прежде чем отправить готовую продукцию. Хотя скорее всего просто не заметили, а как разослали таблицы по местам, так уж поздно было.

Впрочем, те старшеклассники из 1271 школы, даже если бы они знали всё это, могли бы с полным правом утверждать, что учительница из того же суеверия не стала пририсовывать единичку, хотя могла бы :)
toman_k: (Default)
Что касается недавнего поста и подписей.
(Выношу из своего же коммента у одного из френдов).

Когда я вижу протестный пост и тучу подписей, практически целиком исходящие от учителей литературы и их ближайших коллег - то, каким бы плохим ни было или ни казалось то, против чего они протестуют, но к самой этой группе и их предложениям у меня доверие не то что нулевое, а просто строго отрицательное. Потому что я твёрдо знаю: эти люди на самом деле недовольны не тем, что в образовании что-то станет хуже, а то, что хуже будет недостаточно катастрофично, и что основной поток всяких пряников (и, что немаловажно, школьников-жертв для издевательств) не пойдёт именно в ихнюю, литературную, сторону. На само по себе образование им плевать, и другие предметы упомянуты парой слов только так, для маскировки.
Даже протестуя против вроде бы плохого закона, эти люди на самом деле просто лелеют свои собственные планы, как на основе существующей ситуации провести свои изменения в свою пользу. А в данном случае просто внезапно наклёвывается изменение, которое внезапно и совершенно случайно грозит перечеркнуть их мрачные планы.

Поэтому, видя внезапную волну возбухания со стороны строго учителей литературы и почти никаких других, я начинаю задумываться, не стоит ли рассматривать то, против чего они протестуют, как некое жёсткое лекарство. Ну, как химиотерапия рака. Или, в более мягкой форме, противопаразитарные средства. Т.е. это всё весьма токсичные средства, и конечно, принимающему их человеку станет хреново, может быть, даже очень хреново. Тут даже слово "побочное действие" не очень подходит, ибо изначально предназначение таких средств - именно убивать, убивать живые клетки - вопрос только в степени избирательности между вражескими и своими. И это даже не надо доказывать или спорить с этим - да, они, конечно, токсичные, все это знают. Но это шанс хоть как-то спастить. А иначе - через некоторое время опухоль или паразиты своими действиями сделают ещё хуже, вплоть до летального исхода.
Да, у лекарств бывают жёсткие побочные эффекты. У разных лекарств разные, у каких-то больше, у каких-то меньше. И всегда лучше выбирать такое, у которого вредное побочное действие всё-таки будет поменьше. Всё это так. Но - ни при каких условиях мы не должны принимать во внимание мнение самого малярийного плазмодия и его предложения о методах лечения. Я надеюсь, не надо объяснять, почему... Даже если всё, что он говорит о побочных эффектах лекарства - чистая правда...

Если бы они хотя бы промолчали - то можно было бы думать, что в лице нового закона готовится что-то однозначно плохое. Ну или по крайней мере как-то обсуждать плюсы и минусы. Но достаточно было этого всплеска возмущения со стороны данной узкоспециализированной группы - и уже сразу повод всерьёз задуматься и усомниться, не является ли данная, пусть и весьма горькая и токсичная, пилюля, увы, необходимым средством против некоторой довольно-таки значительной когорты врага.

(плюс - для пояснения некого подтекста, который, может быть, не всем сходу понятен - опять свой же, но более ранний, коммент из ЖЖ другого из френдов):

Хм... Пока не почитал по ссылке - хотел сказать кратко. Что вроде не надо так сразу пугаться - несмотря на то, что родители как-то особо не особо напрягались учением меня на дому, тем не менее, в школе я УЗНАЛ НОВОГО совсем не так много. Ну, может, из серьёзного - только что-то из математики (от которой, впрочем, не фанател, и по сей день не очень с ней дружу, не знаю, к сожалению или к счастью, но это вряд ли следствие воспитания со стороны родителей, скорее просто особенность характера такая). А так в остальном, по программе класса до 6 включительно 95% информации получалось всё равно либо от родителей непосредственно, либо просто через чтение книжек, стоявших на полках вокруг (откуда промежуточный междустрочный вывод: надо дать ребёнку достаточно свободного времени, чтобы их читать).

Но, прочитав собственно текст по ссылке, у меня возникли немножко другие мысли. Вначале "ох, как бы я хотел, когда был ребёнком, учиться как раз в такой школе, где МОЖНО было бы взять и НЕ ВЫБРАТЬ литературу (и, возможно, историю - это уже в зависимости от конкретных обстоятельств) и т.о. не иметь никаких дел с этими профессиональными садистами и мозговыворотными предметами с ихними сочинениями и принуждением писать или вслух говорить перед всеми как бы от своего лица вещи, не соответствующие собственному мнению..." Ну такие вот предметы это - политико-идеологические немножко, что с них взять... И 90% учителей на этих предметах - либо (в лучшем случае - но, увы, меньшинство, может, процентов 10-20) не-бей-лежачего и просто не имеют никакого эффекта, ни положительного, ни отрицательного (и на том спасибо), либо (абсолютное большинство) натуральные садисты, которые пришли работать в школу явно ради удовольствия мучить детей. Я после школы ни разу не брал в руки художественной литературы русских авторов, входящих в школьную программу. Умом понимаю, что вроде неправ, что вроде среди этих книг есть хорошие, что это классика, и всё такое. Но, блин, в руки взять не могу. Потому что просто на эмоциональном уровне не могу. Тошнит, выворачивает от одних фамилий классиков, которые сами в этом совсем не виноваты. Спасибо учителям литературы и самому этому доблестному школьному предмету! Максимум, насколько удалось по читаемой худ. литературе приблизиться к школьной программе - ну, это примерно Айтматов.

И вот, на фоне таковой мысли, читаю дальнейшие абзацы, с интересом вижу, на какой именно предмет (ровно одна штука - остальные предметы упомянуты одним словом, так, для маскировки) в действительности напирает самый большой абзац... ага, ага, так... с ещё большим живым интересом просматриваю очень внимательно список подписавшихся. Ну, типа, вдруг я неправ в своей первой мысли, чего-то не учёл, вдруг кто из наших, может, даже кто из любимых школьных учителей... Но нет. Конечно, нет. И что самое характерное, да, представлена в основном всё одна специальность, с возможными мелкими вариациями.

Мне кажется, тут всё ясно. Прослойка садистов-мучителей детей посмотрела и подумала то же, что и я, только со своей стороны... Типа это как же, от нас теперь жертвы смогут спокойно сваливать, помахав ручкой, и некого будет мучить на уроках? Как же так, ведь до сих пор государство более века обеспечивало стабильный поток, и тут вдруг на тебе? А чтоб не говорить такое прямым текстом (ну родители же не поймут, да и дети, вдруг прочитают, если прямо-то сказать) - по своему обыкновению начинают словоблудие про "основу безопасности жизнедеятельности" и "основные предметы". Так что кого-кого, а вот эту когорту с ихним постом и комментами, надо жёстко посылать куда подальше, это натурально враги.

Как бы я этим самым вовсе не говорю, что в образовании всё хорошо, нет, всё действительно рушится. Только оно рушится уже очень давно, когда я учился в школе, оно уже было того, капут. В общем-то там уже мало чего было "спасать" (если не брать единичные случаи уникальных хороших школ, каких порядка десятка в Москве, порядка пары-тройки в Казани, порядка одной, скажем, в Туле, Твери, Обнинске или Черноголовке). Тут уже давно надо что-то строить с нуля. Потому что там сейчас и есть нечто около нуля, неизвестно, в плюс или в минус. Так что, пожалуй, в смысле среднестатистического качества школьного образования давно уже падать некуда, тут главное чтоб ребёнка в процессе как можно меньше мучили и чтоб аттестат в итоге образовался, и всё. Какое уж там образование, в обычной школе-то. А если в необычной - так там всякие такого рода реформы вообще никого не касаются по факту, покуда нет прямого запрета на преподавание тех или иных предметов...
toman_k: (Default)
Позавчера начали активную фазу ремонта на кухне. Кухня почти окончательно была демонтирована - кроме плиты и мойки, разобран пол. Но в порядке подготовки к отключению мойки - отключена вода на кухне.

А здесь есть две характерные особенности:Read more... ) Но тут собственно и произошло чудо природы: шаровой кран открыт, давление подано вроде бы - а вот бачок унитаза как был пуст, так и остался. И - тишина, полная гнетущая тишина. Как будто его этот водопровод вообще не касается. И при этом ещё не вполне ясен такой момент: давление-то в трубе в данной ситуации - оно именно равно водопроводному, или м.б. бачок молча стравливает бОльшую часть давления (если предположить, что, скажем, кто-то закрывал вентиль на стояке, а потом не смог открыть его полностью). Во втором случае это ахтунг, ибо если так - то я не знаю, действительно ли держат давление заглушки на холодной воде, или дай настоящее давление - и их продавит. В общем, сегодня-завтра предстоит как-то разбираться с этим вопросом. Ещё одну заглушку, что ли, купить - чтобы отсечь бачок...
Но всё же главный вопрос тут в бачке: какого ж он вообще не наполняется? Его ж самого никто пальцем не трогал - только отключили воду, и через день обратно включили, а он вообще насухо заткнулся.
toman_k: (Default)
Возникает некоторое подозрение, что один из типов вафлей, которые продаются в здешнем магазине, содержит какие-то вещества. Ну, чтоб сказать помягче - не обязательно прям сразу "наркотики" - но какие-то вещества, воздействующие на психику. В принципе на вкус-то вафли достаточно вкусные, и всё бы ничего.. Но если вдруг иметь неосторожность съесть даже 1-3 этих небольших вафелек на ночь, то тут начинается.. Проще говоря, с очень большой вероятностью, стремящейся к 1, часика через 4 после этого проснёшься от какого-нибудь мерзкого кошмара. Просто, как бы сказать, это совпадение происходит уже не первый раз.
Причём, что характерно, сюжет сна, чем бы он ни начинался, приходит всегда к каким-либо ворам, грабителям, разбойникам, мошенникам или вымогателям, которые пытаются украсть или отобрать деньги, или просто что-то разгромить или поломать. Read more... )
toman_k: (Default)
Сегодня, то есть, уже вчера, где-то в интервале 21.30-22.10, наблюдал в небе над Москвой, где-то к северо-западу от Ленинского проспекта, необычное явление в атмосфере. Вроде бы ничем особо не примечательные небольшие, небольшой мощности облака, наверное, какие-нибудь высококучевые (а может, и не высоко-, а просто кучевые, только совсем уж маленькие, ну а что они высоковато - ну так понятно, погода такая не очень влажная сейчас). Но, что я впервые вижу для такого рода мелких облаков, причём, летом - оттуда свисают совершенно неправдоподобных размеров "бороды" осадков - размером в 3-4 раза больше самого облака. Правда, до земли ни из одного такого облака осадки не долетали - видимо, испаряются в полёте. Значит, скорее всего, эти осадки были не ливневого характера, а скорее какой-то дождь из сравнительно мелких капель, но крупнее мороси (морось бы, думаю, не пролетела больше нескольких лишних десятков метров ниже нижнего края облака, по такой-то жаре). Интересно, с чем связано появление таких странных облаков? Не с дымом ли от торфа? А если действительно с ним - то каким образом связано?
toman_k: (Default)
В связи с тем, что увидел во френдленте фото дятла: http://kiowa-mike.livejournal.com/876748.html
, вспомнил, что я ж так и не запостил в своё время фото дятла со ст. Соблаго, видео которого было запощено ранее:
http://toman-k.livejournal.com/19325.html , http://www.youtube.com/watch?v=0YkX0Hob-aY
Ну вот, теперь запостил...

(Станция Соблаго Окт.ж.д., 7.40 утра, 16 августа 2009...)

Посмотреть на Яндекс.Фотках
+4 )
toman_k: (Default)
В данный момент над Москвой нарезает круги какой-то турбовинтовой самолёт (я лично слышу его уже третий раз, а один раз уже увидел из окна, летел с севера на юг). И что он тут делает, интересно? Аэрофотосъёмку, что ли?

P.S. Да, вот 11.47 опять пролетел, только наоборот, с юга на север, и на N км западнее. Да, как-то характерно летает :)

Profile

toman_k: (Default)
toman_k

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
232425262728 29
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 06:06 am
Powered by Dreamwidth Studios